R. de Celis Fernández, L. Cadarso Morga
El tráfico aéreo entrante en un aeropuerto dado es proporcionado por gran diversidad de rutas aéreas mientras el número de pistas es limitado. Las rutas de llegada terminal actúan como interfaz entre las rutas de llegada y las trayectorias de aproximación. El trabajo presenta un modelo de optimización que gestiona las operaciones de aproximación y aterrizaje, las rutas de llegada terminal, decidiendo la asignación de la pista, la selección de la ruta de llegada a la terminal y la trayectoria de la aeronave. El modelo integrado propuesto conduce a un problema no lineal entero mixto. Para su resolución se propone una descomposición de Benders. Por un lado, el modelo maestro se ocupa de la asignación de pistas y la selección de rutas de llegada terminal, haciendo uso de un conjunto de variables binarias. Por otro lado, el submodelo aborda el problema de cálculo de trayectorias, manejando un conjunto de variables continuas y minimizando una combinación de consumo de combustible y retraso.
Palabras clave: Gestión del tráfico aéreo, Control óptimo, Métodos de descomposición
Programado
Modelos y Métodos de la Investigación Operativa
9 de junio de 2022 17:10
A16
