J. F. Correcher Valls, F. Perea, R. Alvarez-Valdes
Las terminales de contenedores portuarias son enclaves de primer nivel en las rutas de transporte mundial. La competencia entre ellas obliga a sus gestores a mejorar la eficiencia operativa de los recursos a su disposición. En la zona del muelle, los recursos cuyo uso debe optimizarse son la línea de atraque, cuya longitud es limitada, y las grúas existentes, que comparten un mismo raíl y, por tanto, no pueden entrecruzarse. El problema de planificación del uso de atraques y grúas por los barcos ha sido ampliamente estudiado por la comunidad de investigación operativa, pero los enfoques seguidos hasta la fecha han ignorado el impacto del tiempo de movimiento de las grúas entre barcos y su tiempo de preparación para iniciar las operaciones. En esta ponencia presentamos los modelos lineales enteros y algoritmos exactos que hemos desarrollado para acometer este problema. Los experimentos realizados indican que los planes de atraque así obtenidos son más realistas y fiables.
Palabras clave: asignación de atraques, programación lineal entera, optimización combinatoria, terminal de contenedores, transporte marítimo
Programado
GT10 Transporte I
7 de junio de 2022 12:00
A22
