R. Piedra de la Cuadra, G. Bruno, F. A. Ortega Riejos
Este trabajo consiste en un procedimiento para seleccionar de forma óptima entre un grupo de enclaves candidatos donde se encuentran ubicadas gasolineras, un número suficiente de puntos de cargas de forma que se garantice que un vehículo eléctrico pueda realizar su recorrido sin problema de autonomía energética y que cada electrolinera seleccionada posea otra que sirva de cobertura en caso de fallo (servicio reforzado). Para ello proponemos un modelo binivel que minimiza el número de puntos de repostaje necesarios para garantizar una cobertura de servicio reforzada a todos los usuarios que transiten desde su origen a destino y como segundo nivel maximizar el volumen de demanda sujeto a restricciones presupuestarias. Con el primero de los objetivos estamos atendiendo la demanda típica de la administración que consiste en garantizar la viabilidad de las soluciones y el segundo de los objetivos es un criterio típicamente utilizado por la iniciativa del sector privado.
Palabras clave: Optimización binivel, vehículo eléctrico, cobertura condicionada
Programado
GT10 Transporte I
7 de junio de 2022 12:00
A22
